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トヨタ・クラウン

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トヨタ・クラウン クラウンは、名実ともに日本を代表する、トヨタの高級乗用車です。1955年にトヨペットクラウンとして誕生以来、日本におけるモータリゼーションの牽引役として、また、高級車の花形として、「いつかはクラウン」と言われるほどの羨望を集めた車種です。クラウンはフラッグシップモデルとして、セダンボディとハードトップボディの併売による多様なニーズの取り込みに加え、クラウンアスリートやクラウンマジェスタ、クラウンワゴンなど、クラウンのDNAを受け継ぐ派生車種を続々と投入し、日本人の心をがっちりとつかんできました。

現在、新車で購入できるクラウンには、5つのシリーズがあります。このうち、最新モデルとして、なおかつ「本家モデル」として販売されているクラウンは2012年12月にフルモデルチェンジされた14代目モデルで、基本的にロイヤルシリーズアスリートシリーズの2本立ての展開となっています。このほか、クラウンから派生した独立車種として、クラウンマジェスタも6代にわたって進化を遂げているほか、タクシーやハイヤーに用いらえるクラウンセダンとクラウンコンフォートも、1995年の登場当時のデザインのまま継続販売されています。

現行モデルにおけるロイヤルシリーズは、歴代のクラウンが持つ押し出し感をキープしつつも、より流麗な印象を醸し出しています。とりわけ、エッジの立った吊り目気味のヘッドライトから、フロントフェンダーやドアを経由してリアフェンダーへとシャープに延びるプレスライン、そして、バンパーと複合して造形した上下のフロントグリルは、強烈なアイデンティーとなっています。一方、アスリートシリーズについても、ボディロアを拡張したワイド感あふれるデザインにより、従来から持つスポーティーイメージがさらに深化し、躍動感を感じさせるモデルとなっています。

前モデルまでは、旗艦グレードである「ロイヤルサルーンG」を擁するロイヤルサルーンシリーズが存在し、3000㏄エンジンが設定されていましたが、現行モデルからは、ロイヤルシリーズに統合され、2500㏄ガソリンエンジンのみとなりました。一方、アスリートシリーズは、2500㏄および3500㏄エンジンを搭載しています。さらに、両シリーズともに、ハイブリッド車を用意しており、23.2km/L(JC08モード値・2WD)という優れた燃費性能を発揮します。

内装については、パワーシートを始めとするさまざまな電動調節機構を備えているほか、電動式サンシェードやリアエアコンなど、同乗者の快適性に配慮した装備もラインナップしています。とりわけ、ゴルフの行き帰りに使用されることの多い車として欠かすことができない広大なラゲッジスペースも、歴代クラウンの伝統としてしっかりと受け継いでいます。操作性については、5インチの画面を持つ「マルチオペレーションタッチ」をコンソールに設置し、エアコンや走行モード切替などの操作が手軽に行えるようになっています。

クラウンの価格は、ロイヤルシリーズにおいては、572万9143円(ハイブリッド ロイヤルサルーンG Four)~363万857円(2.5ロイヤル)、アスリートシリーズにおいては、580万6963円(ハイブリッド アスリートG Four)~367万2000円(2.5アスリート・いずれも税込)となっています。なお、現在は新車での購入ができませんが、2013年9月に限定受注した特別仕様車の「アスリートG ReBORN PINK」は、「あのクラウンにピンク色!?」というミスマッチ感覚が大きな話題となり、ハイブリッド&2WDモデルで610台、ガソリンエンジン&4WDモデルで40台を受注しました。

トヨタ・クラウン 燃費・ボディサイズ・価格 《スペック一覧》

レーダーチャート スペック
トヨタ・クラウン 評価 メーカー トヨタ 全長×全幅×全高 4895×1800×1460(mm)
JC08燃費 9.6~23.2km/L 室内長×室内幅×室内高 1975×1510×1190(mm)
最小回転半径 5.2m 新車価格 363万~627.4万円
乗車定員 5人 中古車相場価格 200万~530万円

トヨタ・クラウンの中古車のススメ!

おすすめ理由 Topics
トヨタ・クラウンの中古車相場価格は、200万~530万円です!
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